Мтз 80 грейфер

Часто вижу запросы про 'Мтз 80 грейфер' и понимаю, откуда ноги растут. Многие до сих пор считают, что к старому трактору можно прицепить что угодно, лишь бы гидравлика держала. Но тут не всё так просто. Сам работал с этой связкой на лесоповале под Вологдой лет десять назад, и опыт тот ещё. Грейфер — не плуг, ему нужно и давление стабильное, и поток масла определённый, а на стареньком МТЗ-80, если он не с завода с усиленным насосом, бывало, что захват в середине цикла 'засыпал'. Сейчас, конечно, подход иной.

Что не так с базовым МТЗ-80 для грейфера?

Основная проблема — гидравлическая система. Шестерёнчатый насос НШ-10, который часто стоит, выдаёт где-то 45-50 л/мин при давлении до 16 МПа в пике. Для простого силосного грейфера, может, и хватит, но если говорить о грунте или щебне, где нужно усилие на ковшах для заглубления — уже туго. Особенно зимой, когда масло густеет. Помню, мы ставили дополнительный клапанный блок с разделением потока, чтобы хотя бы скорость закрытия/открытия контролировать. Без этого грейфер работал рывками, особенно заметно на разгрузке в самосвал.

Ещё момент — рама. Задняя навеска МТЗ-80 рассчитана на статичные орудия вроде бороны. А грейфер, особенно полный, создаёт приличный опрокидывающий момент при подъёме с вылетом. Были случаи, когда верхние тяги деформировало. Приходилось варить усилители, но это уже кустарщина, которая на безопасность влияет. Сейчас, кстати, некоторые производители, вроде ООО Шаньдун Диншэн Подъемное Оборудование, предлагают готовые комплекты адаптеров для установки манипуляторов и грейферов на классические трактора, но это уже для более современных модификаций.

И третье — управление. Штатные рычаги в кабине не предназначены для точного позиционирования челюстей. Приходилось выносить отдельный пульт с золотниковыми кранами. Это увеличивало время цикла. Сейчас, наверное, уже есть готовые электрогидравлические системы управления, которые можно интегрировать, но на старый трактор их ставить — вопрос экономической целесообразности.

Какие грейферы реально работают с МТЗ-80?

Исходя из опыта, лучше всего показывают себя двухчелюстные силосные или мусорные грейферы с небольшим объёмом ковша — до 0.5 куба. Они легче, и гидравлике не нужно бороться с большим сопротивлением грунта. Для сыпучих материалов — зерно, опилки, щебень мелкой фракции — ещё более-менее. А вот для глины или влажного песка уже нужен или более мощный насос, или трактор посерьёзнее.

Видел однажды попытку установить челюстной грейфер для леса на МТЗ-80. Неудачная, надо сказать. Для валёжки даже тонкомера не хватало усилия раскрытия, чтобы охватить пачку, а если и поднимал, то трактор задний мост буквально приседал. Владелец потом признался, что зря время потратил, нужно было либо трактор с большим собственным весом и противовесом, либо сразу мини-погрузчик смотреть.

Есть ещё нюанс с быстросъёмом. Если грейфер используется не постоянно, а сезонно, то важно, чтобы переходная плита или система крепления не требовала каждый раз полдня на возню с болтами. На старых моделях часто этого не предусмотрено, что убивает всю гибкость использования. Сейчас в каталогах специализированных производителей, например, на том же сайте https://www.sddscrane.ru, вижу, что аксессуары и адаптеры идут отдельной линейкой — и это правильно.

Опыт модернизации: что можно сделать, если очень нужно

Мы в своё время пробовали доработать МТЗ-82 (почти тот же 80-й) для работы с грейфером для уборки металлолома. Первым делом заменили насос на НШ-32. Производительность подскочила, но появилась другая проблема — перегрев масла. Штатный радиатор на 80-м не справлялся, при интенсивной работе больше часа температура зашкаливала за 90 градусов, начиналось вспенивание.

Пришлось ставить дополнительный охладитель впереди радиатора двигателя. Помогло, но немного ухудшился обдув двигателя — летом в жару приходилось чаще делать паузы. Также усилили раму задней навески, приварив косынки к корпусу дифференциала. Не по инструкции, конечно, но тогда других вариантов не было. Сейчас, думаю, есть готовые технические решения.

Самым удачным вложением оказалась установка пропорционального гидрораспределителя с пилотным управлением. Это позволило наконец-то плавно управлять скоростью смыкания челюстей. До этого грейфер либо хлопал с ударом, либо медленно полз. Для сортировки лома это было критично. Кстати, подобные системы управления — это как раз то, чем отличаются современные комплекты от кустарных переделок. У того же Диншэн в описаниях к гидравлическим платформам и кранам вижу акцент на плавность хода и контроль — те же принципы.

Когда стоит смотреть в сторону специализированной техники

После всех этих экспериментов пришёл к выводу: если работа с грейфером предполагается регулярной, а не эпизодической, то пытаться выжать из МТЗ-80 больше, чем он может, — нерационально. Затраты на модернизацию (насос, гидрораспределитель, охладитель, усиление рамы) могут составить добрую половину стоимости самого трактора. И надёжность всей системы будет ниже, чем у заводского решения.

Сейчас на рынке много предложений от производителей подъёмного оборудования. Тот же производитель ООО Шаньдун Диншэн Подъемное Оборудование, судя по описанию, предлагает целые линейки готовых решений — от электрических талей до козловых кранов. Их профиль — именно проектирование и изготовление оборудования под задачи. И если говорить о задаче 'захватывать и перемещать', то часто логичнее посмотреть в сторону манипулятора или небольшого крана с грейфером, чем переделывать сельскохозяйственный трактор.

Для малых объёмов или в условиях жёсткой экономии МТЗ-80 с простым грейфером, конечно, может стать 'рабочей лошадкой'. Но нужно чётко понимать его ограничения: малая грузоподъёмность на вылете, неидеальная гидравлика для точных работ, необходимость доработок. Как временное решение или для вспомогательных работ на своём дворе — допустимо. Для профессиональной погрузки-разгрузки по 8 часов в день — уже нет.

Про безопасность и 'лицензии'

Это тот аспект, о котором часто забывают в гаражах. Самодельная установка грейфера на трактор — это изменение конструкции машины. И если что-то случится, вся ответственность на том, кто приварил эти косынки. Производители же специального оборудования, имеющие, как указано в профиле компании Диншэн, 'Лицензию на производство специального оборудования КНР класса An', свои изделия испытывают, рассчитывают на нагрузки и несут ответственность.

При нашей переделке мы, например, не ставили никаких дополнительных предохранительных клапанов на линии управления грейфером. А это риск: если шланг лопнет или заклинит золотник, стрела может упасть или сделать неконтролируемое движение. В заводских комплектах такая защита обычно заложена. Это важный момент, о котором стоит подумать дважды.

В итоге, возвращаясь к запросу 'Мтз 80 грейфер'. Да, такое сочетание существует и используется. Но это почти всегда компромисс. Идеальным его не назовёшь. Современный рынок предлагает более специализированные и безопасные решения, пусть и за большие деньги. А старый добрый МТЗ с навесным грейфером остаётся уделом тех, кто хорошо понимает его устройство, готов к доработкам и мирится с его недостатками ради низкой начальной стоимости и ремонтопригодности. Главное — делать всё с умом и не забывать про безопасность.